Los alerones delanteros de los monoplazas de Red Bull y de Ferrari podrían ser declarados ilegales por la FIA antes del próximo Gran Premio de Bélgica del 29 de agosto ya que la Federación Internacional de Automovilismo ha decidido llevar a cabo nuevas pruebas para comprobar la rigidez de dichas piezas aerodinámicas.
Y es que flexibilidad de los 'flaps' delanteros de los monoplazas que este domingo coparon las cuatro primeras posiciones del Gran Premio de Hungria es más que evidente: el 'truco' radica en permitir un ligero encorvamiento cuando el coche está sometido a fuertes cargas aerodinámicas, lo que rebaja la altura del alerón respecto al suelo.
Después del Gran Premio de Alemania, Mclaren y Mercedes pidieron a la FIA que aclararan la legalidad de este alerón flexible de Red Bull y Ferrari. La Federación dictaminó que dichas piezas se ajustaban a la normativa vigente.
Aún así, las últimas noticias apuntan a que los equipos supieron este mismodomingo, en Hungaroring, que la flexibildad de los mencionados 'flaps' será verificada de nueva en el próximo GP de Bélgica.
La FIA se ampararía de esta forma en el artículo 3.17.8 de su reglamento técnico, en el que se recoge "el derecho a introducir nuevas pruebas de resistencia en cualquier parte del monoplaza que parece o se sospecha que se mueve mientras el coche esté en marcha".
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